Работа в такси без личного автомобиля

Всё в этой жизни меняется, и работа в сфере такси тоже не стала исключением. Полностью поменялась работа диспетчерской службы, появились новые, полностью автоматизированные, системы приёма заявок от клиентов и раздача их водителям, изменились сами взаимоотношения между водителями и клиентами. И если раньше работа в такси без личного авто считалось скорее исключением из правил, то теперь работа на парковом автомобиле является вполне обычным делом.

У водителей, ранее не занимавшихся перевозкой пассажиров, возникает резонный вопрос, зачем арендовать автомобиль, если можно недорого купить старенькое авто и преспокойненько заниматься извозом без арендной платы.

На первый взгляд такие доводы покажутся совершенно правильными, но это только на первый взгляд. А если начинать более подробно разбираться в этом вопросе, всплывает целый пласт подводных камней, на фоне которых работа в такси без личного автомобиля не кажется такой завиральной идеей.

Давайте подробнее остановимся на преимуществах работы в такси без личного авто на примере крупного Волгоградского таксопарка АТП-1. Мы проанализировали работы среднестатистического водителя такси и результаты представили в таблицы, где можно наглядно ознакомиться со всеми плюсами и минусами каждого из вариантов работы.

Конечно, в данной таблице рассмотрены далеко не все возможные ситуации, и реальные расходы на содержание собственного автомобиля могут существенно превышать цифры, приведённые в соответствующих графах таблицы.

Но даже та информация, на которую мы обратили Ваше внимание, заставляет хорошенечко задуматься о целесообразности использования личного автотранспорта для работы в такси.

Работа в такси без личного авто имеет ещё одно немаловажное преимущество - отсутствует необходимость переживать за техническое состояние и сохранность автомобиля.

Водителю, принимая автомобиль в парке, будет достаточно поставить свою подпись в получении ключей от автомобиля, и можно смело выходить на линию. Таксопарк застрахует автомобиль на полную стоимость, а квалифицированные сотрудники службы технической поддержки, проверят техническое состояние автомобиля, поменяют все вышедшие из строя детали и механизмы. И даже позаботятся о таких бональных вещах, как давление в шинах и доливке необходимых жидкостей.

А водителю останется лишь заниматься своей непосредственной работой – возить пассажиров, зарабатывая при этом приличную заработную плату.

Серьёзным доводом в сторону работу в такси без собственного авто явились значительные перемены в подходе к выбору автомобилей, и если раньше в такси были машины преимущество одной ценовой категории, то теперь от разнообразия марок просто в глазах рябит. Согласитесь, проехавшись однажды на новенькой иномарке, садится в старый автомобиль совсем не хочется, и тут уж совсем не важно пассажиром или водителем ты являешься.

Да тут ещё крупные операторы такси как будто сговорились и не водителей на старых автомобилях, а те из них кто остался, снижают рейтинги водителям и опускают такие авто в самый низ приоритета раздачи Заказов.

Отсюда между таксистами нередко возникают споры и недопонимания, типа - работали на линии в одно время и по одним и тем же районам а выручка отличается в разы.

Каждому из водителей хоть раз да доводилось подвозить на своём автомобиле посторонних людей, а большинство из обратившихся к нам водителей и вовсе имеют профессиональный опыт работы в службах такси. Но так или иначе мысли подзаработать на авто проскакивали у многих водителей, да тут ещё вездесущая реклама сулит заоблачные заработки водителям такси.

Опытные таксисты давно Всё просчитали и сделали правильный выбор, а вот начинающему таксисту разобраться в том, что же лучше – работа в такси на машине фирмы или же использование собственного автомобиля, будет не так просто

Давайте будем разбираться и взвешивать все за и против каждого из вариантов работы.

На первый взгляд работа на своём автомобиле выглядит предпочтительней, работы на машине фирмы, но это только на первый взгляд. Конечно, хорошо, когда у водителя свежий автомобиль с маленьким пробегом, или что ещё лучше – новая иномарочка, но как правило, в жизни всё бывает немного иначе и водителей такси с новыми автомобилями найдётся не так уж и много. Использовать же для работы в такси собственный автомобиль с приличным пробегом, потребует к себе повышенного внимания и существенных расходов на ремонт. Прибавьте к этому финансовые потери от простоев на ремонт и низкие оценки клиентов, избалованных новыми иномарками. Низкие оценки, в свою очередь, приводят к снижению рейтинга водителя, а следовательно к снижению количества заказов и итогового заработка водителя. Всё, круг замкнулся.

Конечно, можно взять кредит и купить новый автомобиль скажете Вы, но давайте прикинем, с чем Вам предстоит столкнуться в этом случае:

1. Выплаты высоких процентов по кредиту
2. В первые годы владения автомобиль теряет до половины стоимости, и, как правило, не успевает водителю окупиться
3. Высокая стоимость страховки, при чём автосалонами при продаже новых автомобилей навязываются совершенно невыгодные условия страхования, не гарантирующие полного возврата стоимости автомобиля при страховом случае.
4. Затраты на топливо и ремонт автомобиля в полном объёме ложатся на плечи водителя
5. При выходе авто из строя, по той или иной причине, водитель оказывается один на один со своими финансовыми проблемами и не может рассчитаться за автомобиль
6. За выходные дни водителю не предоставляется отсрочка по выплатам кредита за купленный автомобиль